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KIA CEED 1.6 CRDI TX DCT 7: Eficiente e completo

Estivemos ao volante do novo KIA Ceed. A versão que ensaiámos não podia ter mais equipamento, há a versão TX que é a mais equipada, com todos os opcionais que a KIA tem para escolha, ainda assim, mantendo um preço verdadeiramente simpático, onde outros modelos da concorrência ficariam centenas ou mesmo alguns milhares de euros mais caros.

Em termos de design o novo KIA Ceed satisfaz bastante, não deixando nada a desejar face aos concorrentes europeus. Tem uma frente desportiva com uma grelha generosa em favo de mel maior do que na anterior geração, lábio dianteiro preto, aplicações como a moldura da grelha ou a base dos faróis de nevoeiro cromadas e a preto brilhante. O capô é mergulhante e os faróis são rasgados, o que acentua o aspeto desportivo do novo KIA Ceed. Nas laterais observamos uma linha de cintura alta e curvilínea, moldura dos vidros cromada e um tejadilho que desce até à traseira e que apresenta farolins finos e rasgados, um spoiler discreto, um difusor com uma saída de escape desportiva e refletores embutidos numa moldura preta brilhante.

No equipamento exterior apresenta uma antena barbatana de tubarão, tejadilho panorâmico (opcional 950€), faróis full LED na dianteira (Opcional 600€), chave mãos-livres, vidros traseiros escurecidos, farolins LED, jantes de 17 polegadas envolvidas em pneus 225/45 e retrovisores retrácteis eletricamente.

Passando ao interior, o estilo passa a ser mais sóbrio, mantendo um aspeto robusto e premium, com uma variedade de materiais com vários acabamentos e cores. O preto e o alumínio escovado lideram. O tablier ganhou uma costura preta, que lhe concede o ambiente de um automóvel de segmento premium, contando com molduras das saídas de ar em cinza, material emborrachado no tablier e portas (acima da cintura), uma base da manete da caixa de velocidades em cinza, um painel de instrumentos com um ecrã TFT de dimensões generosas e sistema de navegação e multimédia no topo da consola central. A qualidade do interior é boa, tanto ao nível da construção como dos materiais, tirando o plástico preto brilhante de fraca qualidade que é muito fácil de riscar e exige um cuidado redobrado.

Em termos de espaço a bordo, o novo KIA Ceed satisfaz plenamente, tanto nos lugares dianteiros como nos lugares traseiros. Viaja-se à vontade e com conforto, e a acessibilidade é boa apesar do tejadilho descendente até à parte traseira. A bagageira possui 395 Litros de capacidade que se estendem até aos 1291 Litros através do rebatimento dos assentos traseiros.

No equipamento incluem-se assentos aquecidos e ventilados na dianteira (pack leather), assentos traseiros aquecidos (pack leather), ar-condicionado automático de duplazona com saídas para os lugares traseiros, volante aquecido, carregador de smartphone por indução, botão start da ignição, assento do condutor com regulação elétrica e memória (pack leather), estacionamento autónomo, câmara de ajuda ao estacionamento traseiro, sensores de estacionamento dianteiros, pedais em alumínio, volante em couro, botão com modo sport, sistema de som premium JBL com oito colunas e amplificador de som de 320W (opcional 500€), assentos em couro (opcional pack leather 1900€), travão de parque elétrico, sistema de navegação e multimédia em ecrã de oito polegadas com boa definição e computador de bordo em ecrã TFT de três vírgula cinco polegadas.

O sistema de navegação e multimédia do KIA Ceed é dos melhores do segmento, para além de contar com serviços conectados e atualizações durante seis anos, está preparado para Android Auto e para Apple CarPlay, é extremamente fácil de utilizar, mesmo para quem não está habituado a este tipo de sistemas e tem a vantagem de ser extremamente completo, ao oferecer informações de trânsito em tempo real e aplicações.

O painel de instrumentos é também claro no fornecimento da informação e o computador de bordo é extremamente completo, providenciando dados de viagem e consumos, dados de manutenção do automóvel, alertas dos sistemas de ajuda à condução, monitorização de pressão dos pneus, dados da multimédia e da navegação, entre outros.

É fácil ao condutor sentir-se bem ao volante do novo KIA Ceed. A posição de condução é boa, permite viajar confortável e com uma postura mais desportiva. Devido ao excelente apoio lombar dos assentos, ergonomia do volante e manete da caixa de velocidades, não é incomum sentir-se em total sintonia com este familiar compacto com aspirações a desportivo.

A condução do KIA Ceed rompe por completo com aquilo que era habitual nas anteriores gerações. Para quem pretende um automóvel que garanta algum prazer de condução, o KIA Ceed não é de todo uma hipótese a descartar.

O chassi está ao nível das referências, a direção deixou de ser vaga e pouco comunicativa, para ser precisa e prazerosa, a caixa automática de dupla embraiagem com sete velocidades é extremamente rápida e obediente no modo manual, uma das melhores do segmento. O motor é disponível e a posição de condução é também ela extremamente agradável e confortável. Ao nível da suspensão, tem um equilíbrio perfeito entre a rigidez precisa para uma condução mais empenhada e a condescendência necessária para viagens confortáveis.

O motor um ponto seis CRDi tem 136cv de potência às 4000 rpm um binário de 320Nm disponível entre as 2000 e 2250rpm, associado à caixa automática de dupla embraiagem com sete velocidades, um conjunto que funciona na perfeição, com performance satisfatória e consumos bastante comedidos que rondaram no nosso ensaio os seis vírgula três litros a cada 100km, consumo misto com e sem trânsito. Em termos de números temos uma aceleração dos zero aos 100km/h em nove vírgula nove segundos e uma velocidade máxima de 200km/h.

No campo da segurança, o novo KIA Ceed tem sistemas de ajuda à condução como o aviso de ângulo morto, sistema de manutenção de faixa com correção de volante, espelho retrovisor interior com escurecimento automático, luzes de máximos automáticas, aviso de fadiga do condutor, alerta de colisão frontal com travagem autónoma em cidade e reconhecimento de peões, assistente de fila de trânsito, alerta de tráfego cruzado à retaguarda, cruise control adaptativo e ajuda ao arranque em subida. Os sistemas de ajuda à condução alerta colisão frontal peões; detetor ângulo morto; alerta tráfego à retaguarda; cruise control adaptativo; estacionamento automático; assistente de fila trânsito, fazem parte do pack ADAS plus que tem o custo de 1600€.

O novo KIA Ceed ainda não realizou testes do EuroNCAP, mas podemos dizer que a anterior geração se saiu bem em 2012 com cinco estrelas nos testes onde obteve 89% na proteção dos adultos, 88% na proteção das crianças, 61% na proteção dos peões e 86% nas ajudas à condução.

No que toca aos preços, é possível adquirir o novo KIA Ceed por 18.690,00€ para a versão base SX com motor um ponto zero litros a gasolina de 120cv com caixa manual de seis velocidades. Já a motorização diesel um ponto seis CRDi está disponível a partir dos 22.840,00€ para a versão SX de caixa manual. A versão ensaiada mais equipada TX sem opcionais está disponível a partir dos 27.340,00€ e a versão ensaiada TX full extras tem um preço que ronda os 32.890,00€. Tem sete anos de garantia e paga de IUC: 145,05€.

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