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Uma Mercedes híbrida, bonita, elegante e quase desportiva

A Mercedes é a marca alemã que mais tem inovado ao nível do design. Tem uma gama repleta de automóveis belos e elegantes, que não tiveram medo de romper com as linhas tradicionais e que, ainda por cima, se deram bem com isso.

A nova Mercedes Classe C Station não foge à regra da marca, é dotada de uma elegância sublime que coloca qualquer alemã do mesmo segmento a um canto e ainda se consegue distingir das restantes carrinhas da marca.

Nesta versão Plug-in Hybrid, contamos com alguns elementos que mostram a componente ecológica deste modelo, tais como óticas com acabamentos azuis, “badges” Plug-in Hybrid e ainda estribos dos travões pintados a azul.

Sendo esta a versão mais “espigada”, sem contar com as versões AMG, é fácil notar alguns pormenores que fazem a diferença. Este modelo não tem a estrela no topo do capô, adopta uma grelha mais desportiva, assim como para-choques com maiores entradas de ar e discos perfurados na dianteira. Já na traseira, vê-se com um difusor elegante que alberga duas saídas de escape. O lettering 350E é suficiente para se perceber que não se trata de uma Mercedes Classe C convencional.

O interior tem boa construção e excelente qualidade de materiais em quase todo o habitáculo. O estilo exterior mantém-se no interior, onde continua a existir um extremo bom gosto e é difícil não nos sentirmos bem.

Não existem automóveis perfeitos. A Mercedes Classe C é um automóvel para bons viajantes, que procuram conforto e viagens tranquilas ao volante, sem prescindirem de certas comodidades que a marca alemã oferece como ninguém! Ou não seria uma marca capaz de passar de geração em geração, como tem passado de pais para filhos até aos dias de hoje! Quem não conhece uma família inteira cuja sua perdição sejam os Mercedes.

Ainda nos dias de hoje, a marca alemã preserva um nome e uma tradição quase obrigatória para alguns meios. Há muito que no meio dos táxis deixou de existir a obrigação de “andar de Mercedes”, contudo, existem empresas que realizam parcerias com a Uber que não aceitam automóveis que não tenham a estrela no capô para transporte de turistas mais exigentes ou mesmo de altas patentes políticas ou militares.

O automóvel que ensaiamos contava com algum equipamento imprescindível, contudo, e como seria já de esperar de uma marca premium, quando queremos mais alguns “adereços” temos de pagar bem! Este modelo tinha ar-condicionado automático, cruise-control, sistema de navegação e multimédia com ecrã de 8,4 polegadas, navegação, entradas USB, AUX, chave mãos livres para a ignição, retrovisores retráteis, sensores de chuva e luminosidade, iluminação interior, volante multi-funções, travão elétrico de estacionamento, entre outros.

O sistema de navegação e multimédia da Mercedes, apresenta uma boa qualidade de imagem, embora pudesse ser mais intuitivo no seu funcionamento. É completo q.b. e apresenta alguns dados de viagem, assim como dados do sistema híbrido. Estes dados que falamos, tem um papel importante na ajuda a uma condução mais económica, que privilegia a poupança de energia.

No lugar do condutor sentimo-nos rapidamente em conexão com o automóvel. O volante tem a pega perfeita e a posição de condução satisfaz-nos facilmente. As patilhas da caixa de velocidades podiam ser maiores, mas “encontram-se” facilmente.

Esta Mercedes C350e conta com um sistema híbrido plug-in, que reúne um motor a gasolina com 211cv de potencia e propulsores elétricos que debitam cerca de 82cv de potencia, o que resulta numa potência combinada de 293cv e 350Nm de binário. A potência é enviada para as rodas através de uma caixa automática G-Tronic com sete velocidades, esta caixa é rápida, precisa e consegue realizar a sua função na perfeição. Não se nega a reduções mais bruscas, nem tão pouco fica baralhada no modo automático, como acontece em alguns carros.

Esta receita permite à Mercedes C350e Plug-in Hybrid acelerar dos 0 aos 100km/h em apenas 6,2 segundos antes de atingir a velocidade máxima de 246km/h. Estes números conseguem definitivamente intimidar alguns desportivos puros, contudo, não é apenas nas prestações que o Mercedes C530e Station nos surpreende. Com o auxílio do motor elétrico, conseguimos médias realmente surpreendentes para um automóvel com quase 300cv de potência, falamos de um consumo misto que andou muitas das vezes abaixo dos 7 Litros a cada 100km. No modo totalmente elétrico conseguimos percorrer cerca de 25km.

O comportamento da Mercedes C350e está longe de ser o mais dinâmico, contudo, neste automóvel que conseguimos adotar uma condução mais despachada, sem sequer notarmos à velocidade a que circulamos. O conforto a bordo está sempre presente, mesmo quando curvamos mais depressa ou recorremos mais à travagem incansável. A direção é comunicativa e a suspensão tem o compromisso perfeito entre o bom comportamento e o conforto.

O que também ajuda são os modos de condução que permitem adequar o automóvel às nossas necessidades, assim como os modos da bateria. Os modos de condução: Eco, Confort, Sport, Sport + e Individual, alteram a resposta do acelerador, direção, suspensão e climatização no caso do modo Eco. Estes vários modos de condução permitem-nos tornar a Mercedes C350e mais desportiva, confortável ou económica.

Para a bateria contamos com os modos: Hybrid, E-Mode, E-Save e Charge. No modo Hybrid, o motor elétrico auxilia o motor a combustão de forma a que este consiga melhores consumos de combustível ou até uma maior performance. O E-Mode, é o modo totalmente elétrico e é com esta função que não gastamos uma gota de combustível. O E-Save é o modo onde a travagem regenerativa fica mais “eficiente” e onde o gasto de energia é menor devido a uma menor prestação do motor elétrico. O modo “Charge” privilegia a utilização do motor a combustão para o carregamento das baterias do motor elétrico.

A Mercedes C350e é um automóvel completo que privilegia o conforto e a economia, assim como a performance e o design. Longe de ser um desportivo, está também longe de ser um automóvel monótono, é certamente elegante e não nos deixa ficar mal em nenhuma situação. Tenta defender o legado deixado pelos seus antecessores que sempre fizeram história e estiveram à altura de muitas famílias que os preservam até aos dias de hoje, uns com 20 e outros tantos com mais de 30 anos. Estão a ser extintos das praças de táxis, mas ainda existem uns quantos, que ultrapassaram já a barreira do milhão de quilómetros, enquanto que outros tantos prometem fazer pelo menos mais um milhão.

No que toca à segurança, a Mercedes C350e obteve 92% na segurança dos adultos, 84% na segurança das crianças, 77% na segurança de peões e 70% nas assistências à condução.

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